Sistema de Comunicaciones para el Centro de Control y Torre de Control del Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA) y Alto Bandera en Constanza
JUSTIFICACION:
El sistema de comunicaciones para el centro de control y torre de control del Aeropuerto Internacional de las Américas (AILA) y Alto Bandera en Constanza, fue diseñado por técnicos del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) y la firma Magycorp, S.A, bajo estándares y requerimientos de la industria de la aviación, normados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), con el objetivo de lograr un mejoramiento significativo en la gestión de todas las operaciones del espacio aéreo de la República Dominicana.
En la estructuración de este proyecto, intervinieron firmas y marcas líderes a nivel mundial, con el objetivo de lograr una solución tecnológica de última generación, acorde con las necesidades de la institución, pudiéndose catalogar como el sistema de comunicación más moderno de toda la Región del Caribe.
El proyecto tuvo sus inicios en el mes de noviembre del año 2007 y finalizó en el mes de marzo del año 2008.
LOCALIZACION:
Centro de Control Y Torre de Control del Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA) y Alto Bandera en Constanza.
INGENIERIA DEL PROYECTO:
La arquitectura del sistema de comunicaciones es duplicada, con cobertura a nivel nacional, compuesto por 18 radios transmisores y 18 receptores y un sistema de conmutación de voz digital (VCCS), con capacidad de integrar todas las comunicaciones del los diferentes centros de control existentes en los diferentes aeropuertos del país. Estas comunicaciones están integradas en un arreglo de 6 consolas operacionales y una de supervisión, para ser utilizadas por 14 Controladores de Tráfico Aéreo a la vez, desde donde realizan sus coordinaciones con los pilotos.
Considerando la delicadeza de las comunicaciones que se manejan en esta actividad y por estándar de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI), fue adquirido un sistema de grabación con capacidad de gravar 132 canales digitales, 64 canales analógicos y canales de E1.
Se instaló un sistema meteorológico en cada cabecera de pista y desde donde se recogen las informaciones de velocidad del viento, dirección, temperatura de la pista, nivel medio del mar, punto de rocío y medidor de techo de nubes; informaciones imprescindibles para que los pilotos conozcan las condiciones en las que aterrizaran y despegaran las aeronaves. Estas informaciones son transmitidas de manera inalámbrica a la torre de control y al centro de control y conectados a un sistema transmisor (ATIS), que automatiza y descarga a los controladores de la tarea de informar a los pilotos sobre las condiciones de pista por las frecuencias operativas, ya que de manera automática estas son transmitidas por el nuevo sistema y la vez, son actualizadas cada una hora.
Fueron instaladas las mismas cantidades de frecuencias de radio en la loma de Alto Bandeara en Constanza, para cumplir con el requerimiento de duplicidad del sistema y continuidad del Servicio de Control de Trafico Aéreo, en caso de que el sistema de comunicaciones instalado en el Aeropuerto Internacional de las Américas (AILA), presente alguna avería o falla en determinado momento. Para esto existe un enlace de microonda con capacidad de 4E1 para interconectar ambas locaciones, distanciadas a 108 Kms de línea de vista. Este sistema de comunicaciones puede ser operado de manera remota desde el AILA, pudiéndose hacer cambios en las potencias y frecuencias de los transmisores, monitorear y operar la planta eléctrica, los UPS, controles de acceso y sistemas de alarmas contra incendios, lo que permitirá que los técnicos de mantenimiento reduzcan los tiempos de gestión de fallas, con capacidad de prevenir las mismas y que se logren mejores niveles de eficiencia y productividad.
En lo que respecta al sistema de comunicaciones aire-tierra, tierra-aire, fueron utilizados los productos de la empresa Park Air Systems, líderes mundiales en sistemas comunicaciones para aviación civil y militar.
Finalmente, es importante destacar que todos estos sub-sistemas están sincronizados en el tiempo a través de un sistema de Reloj GPS.
INVERSION:
La inversión total para la instalación del sistema completo
fue de
US$7, 800, 000.00.
NOTA RELEVANTE:
El proyecto será inaugurado próximamente por el excelentísimo señor presidente de la República, Doctor Leonel Fernández Reyna.